HAILUOTO Hailuodon ja Oulunsalon välille on valmistunut Suomen pisin meripengertie sekä Huikun ja Riutun suursillat. Hailuodon ja Oulunsalon välissä 58 vuotta toiminut lauttayhteys loppuu, kun kiinteä maantieyhteys avautuu liikenteelle 29. kesäkuuta noin kello 11.45.
Perämeren suurimman saaren mantereeseen yhdistää 8,4 kilometrin pituinen tieyhteys, jonka muodostavat 6,9 kilometrin pituinen meripenger sekä kaksi yli 700 metriä pitkää maantiesiltaa. Reitin ansiosta Hailuotoon pääsee autolla ympäri vuoden noin 10 minuutissa.
Allianssimallilla toteutetun hankkeen suunnittelu käynnistyi kehitysvaiheella vuonna 2022. Suunnittelua ovat ohjanneet ratkaisut, jotka kestävät meri-, tuuli- ja jääolosuhteet, kuormat sekä lämpötilaerot. Samalla on huomioitu Perämeren luonto ja pitkän tähtäimen ympäristövaikutukset.
– Siltojen ja pengertien täytyy istua herkkään merimaisemaan ja selvitä vaativista luonnonolosuhteista. Siksi siltojen rakenteissa ei ole maisemasta kohoavia korkeita rakenteita kuten pyloneja. Tien merijaksolla ei myöskään ole pysyvää valaistusta, vaan kaiteet varustetaan heijastavilla teipeillä, kiinteän yhteyden pääsuunnittelija Pekka Mosorin A-Insinööreistä kertoo.
Ympärivuotiseen käyttöön, meri- ja jääolosuhteisiin mitoitettu pengertie kulkee alimmillaan 3,5 metriä merenpinnan yläpuolella. Paksu louheverhous suojaa penkereen luiskia tuulen ja aallokon aiheuttamalta kulutukselta. Pengertien rakentamiseen on käytetty noin 1,3 miljoonaa kuutiometriä kiviainesta.
Hailuodon ja Oulun välinen merialue kuuluu osin Natura 2000 -luontokohteisiin. Kiinteän yhteyden lupavaiheessa tehtiin mm. vesistön virtausmallinnuksia. Niiden perusteella pengertie ja molemmat sillat sijoitettiin niin, että syvimmät meren kohdat jäivät avoimiksi turvaamaan veden virtauksen.
– Kun lauttaliikenne alkoi lähes 60 vuotta sitten, vedenpinta oli noin puoli metriä nykyistä korkeammalla. Nyt veden syvyys on pengertien kohdalla pääosin metristä pariin. Yhteys on suunniteltu toimimaan, vaikka vedenpinta jatkaisi laskuaan, Pekka Mosorin toteaa.
Kiinteän yhteyden näkyvin osa ovat kaksi jääkuormia hallitsevaa, erilaista siltaa – Huikun silta ja Riutun silta –, jotka molemmat kuuluvat Suomen pisimpiin vesistösiltoihin. Siltojen välitukien kaltevat muodot ohjaavat jäämassoja ja vähentävät näin rakenteisiin kohdistuvaa kuormitusta.
Laivaväylä kulkee Hailuodon puoleisen, A-Insinöörien suunnitteleman Huikun sillan alta. Teräsbetoninen liittopalkkisilta on 767 metriä pitkä ja sen vapaa alikulkukorkeus on 18 metriä. Silta on perustettu teräksisten lyöntipaalujen varaan, sillä syvällä sijaitsevan kallioperän vuoksi rakenteita ei voitu ankkuroida kallioon.
Mantereen puoleinen AFRYn suunnittelema Riutun silta kuuluu Huikun sillan tavoin kokoluokaltaan Suomen suurimpiin siltarakenteisiin. Silta on 737 metriä pitkä jatkuva jännitetty betonipalkkisilta, ja sen alikulkukorkeus on noin viisi metriä. Betonipalkkisillan kansirakenne toteutettiin Suomen suurimpana siltavaluna.
Liikenteen avaamisen jälleen työt jatkuvat vielä Huikun työsillan ja lauttalaiturien purkamisella sekä viimeistelytöillä.
Lue myös: Onko Hailuodossa ollut haikaloja?
Kommentoi Facebookissa