YMPÄRISTÖVAHINGOT Suomen ympäristökeskus ja Merivoimat poistivat öljyä Panssarilaiva Ilmarisen hylystä 14.–24.7.2026. Lisäksi operaatioon osallistuivat ympäristövahinkojen torjuntaan varautunut Rajavartiolaitos ja Sukelluslääketieteen keskus.
Panssarilaiva Ilmarisen hylky sijaitsee Pohjoisella Itämerellä, Suomen talousvyöhykkeellä aluevesien ulkopuolella. Ilmarinen upposi syyskuussa 1941 osuttuaan merimiinaan. Aluksen mukana hukkui 271 miehistön jäsentä, joiden viimeinen leposija hylky on. Hautarauhan säilyminen on ollut tärkeä näkökohta operaatiossa.
Kahden viikon aikana Ilmarisen tankeista saatiin talteen noin 60 000 litraa öljyä, mutta kokonaan hylkyä ei vielä saatu tyhjennettyä. Kovan aallokon takia työ jouduttiin välillä keskeyttämään. Ympäristöriski aiheutuu aluksen tankeissa olevasta öljystä, jota on arvioitu olevan kokonaisuudessaan noin 100 000 litraa.
– Kokonaisuudessaan operaatio oli onnistunut, vaikka jouduimme kovan aallokon takia keskeyttämään työn kolmeksi päiväksi ja vetäytymään saariston suojaan. Aallokon takia operaatio jouduttiin myös lopettamaan noin vuorokautta suunniteltua aikaisemmin, kertoo projektipäällikkö Tommi Kontto Suomen ympäristökeskuksesta.
Öljyä poistettiin Ilmarisen keulan puoleisista tankeista, ja keulan mahdollisesta romahtamisesta aiheutuvaa suuren ympäristöonnettomuuden riskiä pystyttiin pienentämään merkittävästi. Rannikkolaivaston esikuntapäällikkö, komentaja Toni Joutsian mukaan operaatio oli erittäin vaativa tehtävä.
– Ilmarisen uppoamispaikalla on vettä 60–80 metriä. Se asettaa erittäin tiukat turvallisuusvaatimukset niin kalustolle, sukellustoiminnalle kuin pinnalla tapahtuvalle operoinnillekin. Ilmarinen lepää merenpohjassa ylösalaisin, köli pintaa kohden. Pystyimme pumppaamaan öljyä suoraan tankeista aluksen pohjan läpi poraamiemme reikien kautta, kertoo komentaja Joutsia.
Rannikkolaivasto johti operaation yhdessä Suomen ympäristökeskuksen koordinaattorin kanssa. Operaation käytössä olivat monitoimialus Louhi ja öljyntorjunta-alus Halli. Rajavartiolaitos varautui ympäristövahinkojen torjuntaan ilma- ja pinta-aluskalustollaan.
Merivoimien sukeltajien hyvinvointia turvaamassa mukana oli Puolustusvoimien Sukelluslääketieteen keskus. Keskuksella oli monitoimialus Louhella onnettomuuden varalta valmiina painekammio, lääkäri, sukellussairaanhoitaja ja kenttäsairaanhoitaja.
Suomen ympäristökeskus on tutkinut Ilmarisen hylkyä useaan otteeseen ennen tyhjentämistä ja tehnyt hylystä riskiarvion. Tutkimuksissa hylyn on todettu vuotavan polttoöljyä 1–2 pisaraa minuutissa. Nyt heinäkuisen operaation aikana vuoto paikannettiin aluksen rungon niittisaumoihin, joihin korroosio on vaikuttanut voimakkaimmin.
Panssarilaiva Ilmarisen hylkyyn jäi vielä arviolta 40 000 litraa öljyä. Työtä on tarkoitus jatkaa vuonna 2027. Ympäristöministeriö rahoittaa öljynpoistoa Ilmarisen hylystä vesien ja meren tilan parantamiseen tähtäävästä Ahti-ohjelmasta. Rahoituksella on muun muassa hankittu Merivoimien käyttöön operaatioon soveltuvaa erikoiskalustoa.
Kommentoi Facebookissa